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2013年新GRE考试填空题专项训练及精析（三）
GRE，全称Graduate Record Examination，中文名称为美国研究生入学考试，适用于除法律与商业外的各专业，由美国教育考试服务处（Educational Testing Service，简称ETS)主办，GRE是世界各地的大学各类研究生院（除管理类学院，法学院）要求申请者所必须具备的一个考试成绩，也是教授对申请者是否授予奖学金所依据的最重要的标准。为了帮助大家在GRE考试中取得优异的成绩，小编为大家精选了大量的辅导资料。以下是新GRE考试填空题专项训练，希望大家认真练习：
1、Dependence on foreign sources of heavy metals, though______, remains______for United States foreign policy.
(A) deepening...a challenge
(B) diminishing...a problem
(C) excessive...a dilemma
(D) debilitating...an embarrassment
(E) unavoidable...a precedent
分析：本题首先根据 remain，判断空格 2 要填入的状态在过去就存在，而造成该状态的是 remain 的主语，即"对于国外重金属来源的依赖(Dependence on foreign sources of heavy metals)"，所以空格 2 应该填入一个对于"美国对外政策(United States foreign policy)"的负评价，这是需要根据国际关系知识或者常识来判断的。though 表达转折关系，所以空格 1 应该体现"这种依赖有减少"的含义。A 加深""挑战;B 减少""问题;C 过多的""进退两难的局面;D 衰弱的，衰老的""尴尬，阻碍;E 不可避免的""先例。B 选项为正确答案。
翻译：美国对国外重金属的依赖尽管减少了，但这仍然是它对外政策的一个问题。
扩展：本题在解答的时候需要我们有一定的国际关系的知识，即自然资源与国家对外政策之间的关系。当一个国家在资源上，尤其是不可或缺的资源上依赖其他国家的时候，这个国家把获取这种资源作为制定对外政策的一个因素进行考虑，我们可以观察中国、日本、美国等国家的对外政策，分析它与自然资源获取之间的关系。
2.As the first streamlined car, the Airflow represented a______in automotive development, and although its sales were______, it had an immense influence on automobile design.
(A) revolution...tolerable
(B) breakthrough...significant
(C) regression...unimportant
(D) misjudgment...calculable
(E) milestone...disappointing
分析：空格 1 填入一个名词，表示对"Airflow"的描述，根据前面的"第一辆(the first)"，空格 1 要填一个正评价的词，同时，"汽车发展(automotive development)"和"汽车设计(automobile design)"等价，因此空格 1 要表达"巨大的影响(immense influence)"的含义。空格 2 填入一个形容词修饰"它的销售(its sales)"，although 表示让步转折，所以空格 2 要填一个负评价的词汇。A 革命""可以的，可容忍的;B突破""重要的，有意义的;C 衰退""不重要的;D 判断错误""可计算的;E 里程碑""失望的。ABE的第一个词都符合要求，而 AB 的第二个词都不是负评价的词，所以答案是 E。
翻译：作为第一辆流线型的小汽车，"艾佛罗"代表了汽车发展史上的一个里程碑。尽管它的销售让人失望，但是它对汽车设计起到了巨大的影响。
扩展：克莱斯勒公司集中致力于技术创新，一个明显的成果体现在 1934 年推出的新车型艾弗罗(Airflow)上。该轿车的流线型的外形、乘坐的舒适性能和车架的结构把汽车设计推进到了一个崭新的未来。艾弗罗轿车的外形设计由工程师卡尔·\u24067X瑞尔(Carl Breer)完成，他的灵感来自实际飞行的战斗飞机。W·P·\u20811X莱斯勒亲自批准了艾弗罗项目，并且要求同时有一个迪索托版本和一个克莱斯勒版本。虽然，该车型没有取得效益几乎使迪索托品牌濒临破产。然而，艾弗罗轿车代表了技术的前沿和发展方向。与以前的车型相比，其车身结构重量轻，有更多的扭矩控制装置。由于艾弗罗轿车发动机的质量有三分之一被分配在汽车前轴的前方，所以轿车有更好的重量分配和更安全的操纵性能。在那些年间，普利茅斯轿车继续充当公司利润的主导品牌。1934 年，第 100 万辆普利茅斯轿车驶下了位于底特律的林克大路总装线。尽管艾弗罗轿车的销售失败和经济大衰退，但克莱斯勒公司在1934年仍然盈利。另外，W·P·克莱斯勒想要保留艾弗罗这个品牌，并把它同另一种新车型艾斯特律姆(Airstream)一起留在市场上。公司的工程师们改变了艾弗罗轿车的某些过于激进的造型，运用于开发更容易为公众所接受的艾斯特律姆轿车。外形更加遵循常规设计手法的克莱斯勒和迪索托的成功表明，公司确实是灵活地适应变化着的市场变化和需要。科学的车身重量分配成为克莱斯勒公司的所有汽车品牌的一个重要特性。克莱斯勒公司于 1935 年取得了非常可观的盈利，并且随时准备超过福特汽车公司占据美国汽车制造商的第二把交椅。1936 年，在密执安州建立了只生产迪索托轿车独立品牌的大型工厂。公司的业务继续沿着稳定的进程开展，克莱斯勒生产了 100 万辆汽车，这个成就使克莱斯勒在销售量上仅次于通用汽车公司而居第二位。
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