报检员考试辅导资料：国际货物运输保险
一、海上货物运输保险的承保范围
海洋运输货物保险的保障范围主要包括保障的风险、保障的损失和保障的费用三个方面。
1．海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和外来风险。
（1）海上风险指海上发生的自然灾害和意外事故。
①自然灾害一般指人力尚难于抗拒的自然界破坏力量所造成的灾害，如恶劣气候、雷电、地震、洪水、海啸等。
②意外事故指偶然的难于意料的原因所造成的事故，如搁浅、触礁、碰撞、沉没、破船等。
（2）外来风险分为一般外来风险和特殊外来风险。
①一般外来风险指被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、受潮、锈损、串味、破碎等一般外来原因造成的损失。
②特殊外来风险指由于国家政策法令、行政措施和军事等特殊外来原因所造成的风险与损失。
2．海上货物运输的损失又称海损，是指海运途中遭受海上风险所产生的任何损失。从损失的程度看，分为全部损失和部分损失。
3．海上费用是指海上风险造成的由保险人承保的费用损失。包括施救费用和救助费用。
二、保险险别及其承保范围
海运险包括基本险与附加险两大类。
1．基本险，又称主险，是可单独承保的险别。海运险的基本险分平安险、水渍险和一切险三种。
2．附加险。分为一般附加险、特别附加险和特殊附加险。
一般附加险共有11种，包括偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、沾污险，渗漏险，碰损、破碎险，串昧险，受热受潮险，钩损险，包装破裂险，锈损险。其承保范围包括一般外来原因造成的全部损失和部分损失。
特别附加险承保由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失，共有6种，分别为交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险和出口到港货物存仓火险。
特殊附加险包括战争险和罢工险。
三、保险索赔
进出口货物在运输途中遭受损失，被保险人可向保险公司提出索赔。
保险索赔的时效一般为两年。
集装箱(Container)
最常用的有20吋和40吋集装箱。通常20吋集装箱被称作标箱（标准箱）。
1．整箱货(full container load，简称：FCL)。
整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱，可是承运人不负责箱内的货损、货差。
2．拼箱货(less than container load，简称：LCL)。
为整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
3．集装箱配载图(pre-stowage plan)。即集装箱船装箱的计划图。
行配载时，必须达到如下要求：
(1)保证船舶纵断面的强度和船舶的稳性;
(2)保持理想的吃水差，使船舶取得最好成绩的航行性能，即具有良好的操纵性和快速性;
(3)最合理地利用船舶的载重量和舱容;
(4)保证集装箱在舱内完整无损及在甲板上的安全;
(5)要考虑便于装卸作业;
(6)多港装卸时，必须注意，对以下靠港的装卸不要造成翻舱。