第二节 国际贸易术语

　　【提示：本节内容大纲的要求是“掌握”，从历年考试真题来看一般情况会涉及1分左右的题目，以单选或者判断为主】
　一、 有关贸易术语的国际贸易惯例
(一)、《1932年华沙-----牛津规则》
《华沙-牛津规则》大家要知道是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。
(二)、《1941年美国对外贸易定义修订本》
它的编写机构是：美国的商业团体。这个规则主要适用于美洲国家，由于它的解释与国际商会的《2000年国际贸易术语解释通则》有一定的差异，特别是对FOB和对FAS与《2000通则》有明显的差异。
1、该定义把FOB定义地很广泛，所以同美国签订合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶(VESSEL)”! 例如： FOB San franciso VESSEL
2、在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以装运港船舱为界。即，买房负担货物装到船上为止所发生的一切费用和风险。
3、在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和其他因出口产生的费用。
(三)、《2000年国际贸易术语解释通则》(《INCOTERMS2000》)
1、《2000通则》简介
英文缩写是: INCOTERMS2000，是由国际商会编写的，世界上大多数国家在国际贸易中，通常采用的都是2000通则，是国际贸易中用得最多的惯例。
2、《2000通则》的变化
《2000通则》是在《90通则》的基础上发展起来的。《2000通则》在贸易术语的解释上作出了一些重大变化。
1)FCA的交货方法
2)“承运人”含义
3)FAS与DEQ的清关办理
4)贸易术语的分类
5)买卖双方义务的具体形式
根据买卖双方承担义务的不同，将13种贸易术语划分为下列四组：E、F、C、D组
E组是(启运)
E组只包括一个贸易术语，也就是EXW 是Ex works的缩写，工厂交货的意思。要注意是，是13个贸易术语中，卖方承担责任最小的术语。
F组是(主要运费未付)
F组包括三个贸易术语, 分别是FCA、FAS、FOB。(这三个字母是哪个单词的缩写，表示的是什么意思，大家要掌握!)
FCA Free Carrier 即货交承运人
FAS Free Alongside Ship 即装运港船边交货
FOB Free on Board 即装运港船上交货
C组(主要运费已付)
C组包括四个贸易术语，分别是CFR、CIF、CPT和CIP四个贸易术语。
CFR Cost and Freight 即成本加运费
CIF Cost Insurance and Freight 即成本、保险费加运费
CPT Carriage paid To 即运费付至
CIP Carriage and Insurance paid To 即运费、保险费付至
第四组是D组是(到达)
D组包括五种贸易术语，分别是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。
DAF Delivered At Frontier 即边境交货
DES Delivered Ex Ship 即目的港船上交货
DEQ Delivered Ex Quay 即目的港码头交货
DDU Delivered Duty Unpaid 即未完税交货
DDP Delivered Duty Paid 即完税后交货
在EFCD这组贸易术语中，E组贸易术语属于起运合同，F组、C组术语具有相同的性质，卖方都是在装运国完成交货义务。所以说按C组和F组订立的合同都属于装运合同。
采用D组术语，卖方应负责将货物运到买方所在地，并承担货物运至该地以前的全部风险和费用，因此按D组订立的买卖合同属于到货合同(也叫到达合同)。
例题：
1、根据《2000年国际贸易术语解释通则》解释，按C组贸易术语签订的合同均属于到达合同。
答案：错
解释：C组贸易术语属装运合同。
2.在下列成交的合同中，不属于装运合同的是：( D )
A. CPT东京
B. FOB汕头
C. FAS天津
D. DES厦门
解析：按F组、C组贸易术语成交的合同被称为“装运合同”，D组5个贸易术语属于到达合同。
3.根据《INCONTERMS 2000》F 组包括(B  )种贸易术语。
A. 2
B.3wWw.KAo8.Cc
C.4
D.5

二、贸易术语
　　(一)六种主要的贸易术语
　　1、FOB术语 Free On Board (…named port of shipment)
　　装运港船上交货(……指定装运港)，这一术语通常译为装运港船上交货。FOB术语后面接的是装运港。那么在这里，我们要知道的就是，FOB这一术语适用于海洋运输和内河航运，不适用于陆路运输。
　　那么按照《通则》的解释，采用FOB术语成交。卖方应在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物越过船舷后，卖方即履行了他的交货义务。也就是说，买卖双方风险的划分以船舷为界，卖方所承担的货物灭失或损坏的一切风险自货物越过船舷起即转移给买方。
　　注意!如果双方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。
　　(1)买卖双方基本义务(参见教材P58)
　　(2)在采用FOB贸易术语的时应注意的问题
　　第一、关于船货衔接问题
　　在FOB术语条件下，由卖方负责装运;买方负责安排运输工具，即买方租船定舱，所以这就存在一个船货衔接的问题，如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货。另外，
　　第二、FOB的变形及装船费用由谁负担
　　FOB 变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种：
　　(1).FOB Liner Terms(FOB班轮条件) 买方负担
　　(2).FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货) 买方负担
　　(3).FOB Stowed(FOB理舱费在内) 卖方负责
　　(4).FOB Trimmed(FOB平舱费在内) 卖方负责
　　(5).FOBST (FOB Stowed and Trimmed的缩写)表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。 卖方负责
　　例题
　　1、FOB的变形中，卖方负责将货物装进船舱并承担包括理舱费在内的装船费用的贸易术语是( )。
　　A. FOB Liner Terms
　　B.FOB Stowed
　　C. FOB Trimmed
　　D. FB Under Tackle
　　答案：B
　　2、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，买方不愿承担装船费用，可用FOB Trimmed变形。
　　答案：正确。
　　2、CFR Cost and Freight(…named port of destination)，
　　即成本加运费(……指定目的港)，又称运费在内，此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。
　　在CFR术语后面，接的是目的港。
　　单选题： 在《INCOTERMS 2000》中，CFR指的是( C )
　　A.装运港船边交货价
　　B.工厂交货价
　　C.成本加运费价
　　D.边境交货价
　　解答：《2000通则》中明确指出，CFR是指成本加运费价。
　　1)CFR术语与FOB比较，有两项不一样，第一CFR术语是由卖方安排装运;第二点运费由卖方负担。
　　那么在采用CFR术语成交时，要注意虽然由卖方负责安排装运并负担费用，但是货物风险转移的界限却与FOB术语相同，以“船舷”为界。
　　2)!!货代应该注意的是：卖方装船通知的重要性
　　按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，因卖方未及时通知而导致的买方漏保，由此产生的风险由卖方承担。
　　3)CFR的变形及卸货费用的承担
　　(1)CFR Liner Terms(CFR班轮条件) 卖方承担
　　(2)CFR Landed(CFR卸到岸上) 卖方承担
　　(3)CFR Ex Tackle(CFR吊钩下交货) 卖方承担(如果有驳船费，由买方承担)
　　(4)CFR Ex Ship’s Hold(CFR舱底交货) 买方承担
　　在CFR术语变形，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线并无任何改变。
　　例题：
　　1、某公司与美国一家公司以CFR EX Ship’s Hold的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在目的港的卸货费应当由( A )。
　　A.买方来承担
　　B.卖方来承担
　　C.船方来承担
　　D.港务部门来承担
　　2、某公司与英国一家公司以CFR landed 的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港卸货费用、驳船费用应由(B  )承担。
　　A.买方
　　B.卖方
　　C.船方
　　D.港务部门
　　1、CIF Cost Insurance and Freight (…named port of destination)
　　即成本加保险费、运费(… 指定目的港)注意! CIF后面接的是目的港
　　例题：
　　一般情况下，在以CIF贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是(C  )。
　　A. 货物成本
　　B.货物成本+运费
　　C.货物成本+运费+保险费
　　D.货物成本+保险费
　　(1)从CIF的含义可知，CIF除具有CFR术语相同义务外，卖方还要负责办理货运保险和支付保险费。货代在实践中也需要跟CFR条件下那样注意货物在卸货港的卸货费用问题。
　　(2)使用CIF应该注意的事项(补充)
　　a、风险划分
　　CIF合同属于装运合同，CIF术语曾被译作“到岸价”，这是一种误解。其实按CIF条件成交时，卖方是在装运港完成交货义务，他并不保证把货送到岸。卖方承担的风险也只限货物越过装运港船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险，概由买方承担。CIF术语下的买卖合同是属于“装运合同”，不是属于“到达合同”。
　　b、象征性交货问题
　　从交货方式上来看，CIF是一种典型的象征性交货。所谓象征性交货是针对实际交货而言。象征性交货是指：卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货，而无需保证到货。
　　实际交货则是指：卖方必须将货物实际交给买方或其指定人。
　　在象征性交货方式下，卖方凭单据履行交货义务，买方凭单付款，只要卖方在装船后提交齐全、正确的单据，即使货物在途中发生灭失或损坏，买方也必须履行付款义务。
　　判断题：
　　按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任。
　　答案：对。
　　c、保险的问题
　　按照《通则》对CIF的解释，卖方只须投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，卖方可加保战争、罢工、暴乱和民变险。最低保险金额应为合同规定的价款加10%，即按CIF的发票金额加10%，并以合同货币投保。
　　2、FCA Free Carrier(…named place)，
　　即货交承运人(……指定地点)。
　　此术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人而言。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。
　　注意!这里的“承运人”指任何运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或联合运输方式履行运输的人。
　　例题(单选)
　　根据《2000通则》的解释，在下列F组术语中，适用于各种运输方式的是(A )。
　　A.FCA B.FAS C.FOB D.以上都不是
　　答案：A
　　(1)买卖双方基本义务的划分(P91)
　　(2)使用FCA术语应注意的事项
　　a、货物交接
　　FCA Free Carrier (…name place)货交承运人(…指定地点)
　　FCA交货的完成是指：
　　(1)指定在卖方所在地交货时，卖方负责将货物装载于到来的运输工具上，交货完成;
　　(2)指定在卖方交货地以外的地点交货时，当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方处置时，即完成交货义务。
　　(3)若在指定的地点没有约定具体的交货点，或者是有几个交货地点可供选择时，卖方可以在指定地点选择最合适其目的的交货点。
　　b、运费及相关费用
　　因为FCA Free Carrier (…name place)是货交承运人(…指定地点)，卖方只需要将货物交给指定的承运人即完成了交货义务。是由买方指定承运人并订立货物运至指定目的地的运输合同。
　　c、风险转移
　　FCA风险转移的划分是以货交承运人为界。
　　5、CPT CARRIAGE PAID TO (...named place of destination)，
　　即 运费付至(...指定目的地)。
　　CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
　　CPT术语下，卖方除按约定向指定的承运人交货外，还必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担交货之后的一切风险和费用。如果存在多个承运人时，风险自货物交付第一承运人处置时转移。
　　6、CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO(...named place of destination)，即运费、保险费付至(……指定目的地)。
　　按《2000通则》规定，CIP术语适用于各种运输方式包括多式联运。
　　(二)其他贸易术语
　　1、EXW术语
　　EX WORKS(…named place)，即工厂交货(……指定地点)。是指卖方在其所在地(如工场、工厂或仓库等)将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。
　　按此贸易术语成交，卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输工具，也不负责办理货物出口清关手续。除另有约定外，买方应承担自卖方的所在地受领货物的个部费用和风险。
　　掌握：EXW术语是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。
　　2、FAS， FREE ALONGSIDE SHIP(...named port of shipment)，即装运港船边交货(……指定装运港)。是指卖方把货物运到指定的装运港船边，即履行其交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。仅适用于海运或内河运输。
　　使用FAS术语应注意的问题：
　　卖方在指定的装运港、装货地点、约定的日期，按照该港口习惯方式将货物交至买方指定的船边，并及时通知买方。卖方把货物交到船边就可以了，不负责把货物装到船上。
　　3、DAF DELIVERED AT FRONTIER(…named place)，
　　边境交货(……指定地点)。是指卖方在边境指定地点和具体交货地点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续。即完成交货。有关货物的一切风险自货物在边境指定地点交由买方处置时转移。 适用于陆地边界交货的各种运输方式。
　　1、 DES Delivered Ex Ship(…named port of destination)，即
　　目的港船上交货(……指定目的港)。
　　卖方必须在约定的日期或期限内，自付费用以通常方式，按惯常航线将货物运至指定的目的港，并于目的港船上交给买方处置，即完成交货。
　　卖方承担在目的港卸货之前的一切费用和风险，买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，其中包括卸货费和办理货物进口的清关手续。
　　适用于海运或内河运输或多式联运。
　　采用DES术语时，卖方必须通过向保险公司投保来转嫁运输风险。
　　识记：
　　DES术语同CIF术语存在原则差别，具体表现在下列几个方面：
　　第一，交货地点不同：CIF是装运港船上交货;而DES是目的港船上交货;
　　第二，风险划分不同：CIF是在装运港船舷;而在DES条件下，目的港船上;
　　第三，交货方式不同：CIF属象征性交货;而DES属实际交货;
　　第四，费用负担不同：CIF卖方承担正常的运费和约定的保险费;DES卖方则须负担货物运抵目的港交货前的一切费用。
　　5、DEQ Delivered Ex Quay(…named port of destination)，即目的港码头交货(……指定目的港)。是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用，但不负责办理进口清关手续。
　　注意!
　　a《2000年通则》规定，只有当货物经由海运、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时，才能使用DEQ术语。
　　b关于办理进口清关手续，《2000年通则》规定，DEQ术语要求买方办理进口清关手续，并支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。但如果当事人希望卖方负担全部或部分进口时交纳的费用，则应在合同中订明。
　　c在风险承担方面，卖方必须承担货物灭失或损坏的风险，直至其在指定的目的港船舶把货物交给买方处置为止。
　　买方则自货物交由其处置时，承担货物灭失或损坏的风险。
　　6、DDU Delivered Duty Unpaid(…named place of destination)。即未完税交货(……指定目的地)。DDU术语适用于各种运输方式。
　　是指卖方必须在约定的日期或交货期内，在指定的目的地将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方或买方指定的其他人处置，即完成交货。
　　注意!
　　卖方不负责办理进口手续，也不负责卸货。但需要承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险。
　　适用于一些不需要办理海关手续的“无关税区”内部成员之间的交易。
　　卖方承担货物灭失或损坏的风险，直至其在规定的时间或期限内，将货物交由买方处置时为止。 买方承担自此之后的货物灭失和损坏的一切风险。
　　7、DDP Delivered Duty Paid(… named place of destination)，即完税后交货(……指定目的地)。
　　是指卖方必须在约定的日期或交货期内，在指定的目的地，将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方或买方指定的其他人处置，即完成交货。卖方须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，并且要自担风险和费用，取得进口和出口许可证，负责办理进口清关手续，交纳进口“税费”。
　　注意!DDP术语是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。