国际商务理论与实务指导：海运港口（三）
巴基斯坦 Karachi 卡拉奇
巴林 Manama,Al 麦纳麦
巴拿马 Colon 科隆
巴拿马 Panama City 巴拿马城
保加利亚 Bourgas 布尔加斯
保加利亚 Varna 瓦尔纳
贝宁 Cotonou 科托努
比利时 Antwerp 安特卫普
波兰 Gdansk 格但斯克
波兰 Gdynia 格丁尼亚
波兰 Szczecin 什切青
伯利兹 Belize 伯利兹
伯利兹 Belmopan 贝尔莫潘
民主也门 Aden 亚丁
民主也门 Molalla,Al 穆卡拉
摩洛哥 Casablanca 卡萨布兰卡
摩洛哥 Dar El-Beida 达尔贝达
摩洛哥 Tangier 丹吉尔
莫桑比克 Deira 贝拉
莫桑比克 Maputo 马普托
墨西哥 Acapulco 阿卡普尔科
墨西哥 Coatzacoalcos 夸察夸尔科斯
墨西哥 Guaymas 瓜伊马斯
墨西哥 Mazatlan 马萨特兰
墨西哥 Tampico 坦皮科
墨西哥 Veracruz 韦腊克鲁斯
纳米比亚 Walvis Bay 沃尔维斯湾
南非 Cape Town 开普敦
南非 East London 东伦敦
南斯拉夫 Bar 巴尔
南斯拉夫 Ploce 普洛切
尼加拉瓜 Corinto 科林托
尼日利亚 Apapa 阿帕帕
尼日利亚 Lagos 拉各斯
挪威 Aalesund 奥勒松
挪威 Bergen 卑尔根
挪威 Fredrikstad 腓特烈斯塔
挪威 Oslo 奥斯陆
葡萄牙 Lisboa 里斯本
日本 Chiba 千叶
日本 Hakodate 函馆
日本 Hiroshima 广岛
日本 Kagoshima 鹿儿岛
日本 Kobe 神户
日本 Nagasaki 长崎
日本 Nagoya 名古屋
日本 Naha 那霸
日本 Nicosia 新泻
日本 Osaka 大阪
日本 Tokyo 东京
日本 Yokohama 横滨
朝鲜 Chongjin 清津
朝鲜 Hungnam 兴南
朝鲜 Mokpo 木浦
朝鲜 Nampo 南浦
朝鲜 Wonsan 元山
赤道几内亚 Bata 巴塔
赤道几内亚 Malabo 马拉博
丹麦 Aalborg 奥尔堡
丹麦 Aasrhus 奥胡斯
丹麦 Copenhagen 哥本哈根
丹麦 Fredericia 腓特烈西亚
德国 Bremen 不来梅
德国 Bremerhaven 不来梅港
德国 Hamburg 汉堡
德国 Kiel 基尔
德国 Lubeck 卢贝克
德国 Wismar 维斯马
多哥 Lome 洛美
俄罗斯 Arkhangelsk 阿尔汉格尔斯克
俄罗斯 Leningrad 列宁格勒
俄罗斯 Murrmansk 摩尔曼斯克
俄罗斯 Nakhodka 纳霍德卡
俄罗斯 Vladivostok 符拉迪沃斯托克
厄瓜多尔 Guayaquil 瓜亚基尔
法国 Bordeaux 波尔多
法国 Brest 布雷斯特
法国 La Rouchelle 拉罗歇尔
法国 Le Havre 勒阿佛尔
法国 Marseilles 马赛
法国 Nantes 南特
法国 Toulon 土伦港
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